Вы водитель автобуса со стажем 35 лет, знаете машину как свои пять пальцев, и вдруг вам предлагают делить машину с совершенно незнакомым человеком. Тем более что этот человек приехал из другой страны, практически не знает улиц Екатеринбурга, а в придачу ещё и неважно говорит по-русски. Вы понимаете, что берёте на себя очень большую ответственность? Именно в такую ситуацию попали водитель Екатеринбургского рейсового автобуса Николай МЕРКУРЬЕВ и его нынешний сменщик Атарим КАРИМОВ, приехавший к нам работать из Таджикистана.

Водитель с опытом…

Мы встретились с ними в момент пересменки на конечной остановке одного из автобусных маршрутов. Однако побеседовать с обоими стразу так и не получилось: перерыв короткий, а рабочее место водителя нужно правильно подготовить к рейсу — сиденье, зеркала подогнать под свой рост, проверить техническое состояние автобуса, двигатель осмотреть, салон…Поэтому вначале слово взял Николай Иванович.

— Николай Иванович, как долго вы за рулём?

— Я получил водительские права 1 июня 1973 года. Мне 57, но вот недавно проходил медкомиссию, так давление 120 на 80: далеко не каждый человек в моем возрасте может похвастать таким здоровьем.

— Можно ли сказать, что водитель автобуса в наше время — профессия тяжёлая?

— Она никогда не была лёгкой. Мы всегда стараемся качественно обслуживать горожан. В среднем за смену перевозим по семь-восемь тысяч пассажиров. Движение в городе очень сложное: огромное количество транспорта, приходится протискиваться среди легковушек, для водителей которых нет ни светофоров, ни знаков. Вот в таких условиях я работаю уже 35 лет.

—У вас такой огромный рабочий стаж. Можете ли вы что-то, чего не может ваш сменщик? Как налажена у вас взаимовыручка в паре?

— Вы видите, что сейчас делает сменщик? Правильно: машину к рейсу готовит. Мы с Атаримом не так давно работаем вместе, но я сразу понял, что он человек с опытом, со стажем. Женщины-кондукторы хвалят его: выполняет план, аварийность у него практически нулевая, на дороге очень аккуратен, не торопится. Было бы замечательно, если бы все так хорошо работали и ответственность чувствовали. Естественно, поначалу я объяснял ему техническое устройство автобуса, т. к. современные «Икарусы» и электроникой оснащены, и сложной топливной системой. В общем, делюсь опытом…

— Николай Иванович, а когда вам предложили работать в паре с человеком из другой страны, как вы отреагировали?

— Я в своей оценке исходил из того, что человек приехал за три тысячи километров не дурака валять, а деньги для своей семьи зарабатывать. Честно скажу, что я даже внимания не обращаю ни на его национальность, ни на его веру… Хорошо работать ни одна вера не мешает.

— Как складывались ваши отношения с самого начала?

— Все началось с того, что начальник подвел ко мне Атарима и сказал, что с этого дня я буду работать в паре с ним. Я всегда рад помочь, а ему моя помощь была как раз кстати. Да и в моих это интересах: ведь не зря же говорят, что сменщик — это половина успеха. Очень важно, в каком состоянии он оставит машину после своей смены, вымоет ли её, отремонтирует ли какую-то неис­правность, предупредит ли о ней заранее. Мы в паре работаем уже больше года, и меня устраивает абсолютно всё.

— На данный момент вы предпочли бы работать в паре с человеком своей национальности или оставили бы всё как есть?

— Я бы ничего не стал менять. Отношения на рабочем месте никак не зависят от национальности работников. Мы стараемся, и нам стараются помочь. Я чувствую, что всё только к лучшему.

…И водитель с желанием

А теперь узнаем, как работается Атариму Каримову, прежде жившему в Таджикистане, в паре с Николаем Ивановичем.

— Как долго вы за рулём?

— Я родился в семье шофёра. С восьмого класса работал слесарем на автобазе в Таджикистане, затем заочно окончил школу и сразу получил права. Собственно, с тех пор я и работаю водителем. В Екатеринбурге — уже больше года.

— Как давно вы переехали в Россию? Почему именно в Екатеринбург?

— В России я живу около трёх лет, а в Екатеринбург приехал потому, что он мне очень нравится: очень красивый и большой город.

— Атарим, как у вас складываются рабочие отношения в другой стране, в чужом для вас городе, в новом и совершенно незнакомом коллективе?

— Хорошо. Как только я пришёл на автобазу, меня сразу поставили в пару с Николаем Ивановичем. Я считаю, что главное — то, как относится ко мне сменщик, ведь именно с ним приходится видеться практически каждый день.

— Если во время вашей смены случается поломка автобуса, кто занимается этой проблемой?

— Это наша общая машина, и мы следим за ней вдвоём. А в случае чего выручаем друг друга. Очень важно чувствовать поддержку.

— Сменщик вас чему-нибудь учит?

— Здесь все машины одинаковые. Он помог мне разобраться с одной, и теперь я знаю все. Движение в Екатеринбурге отличается от движения в Таджикистане: очень много машин, большие пробки. Николай Иванович помог мне понять, как нужно ориентироваться в городе, и приблизительно через полгода я научился работать в таких условиях…

P. S. Несколько слов в заключение… Если люди заняты делом, чувствуют ответственность и любят порученное им дело, если они хотят делать дело и зарабатывать, то национальность напарника для них не имеет значения. Екатеринбург как мегаполис толерантен по определению. В период бурного развития городского хозяйства, в период подготовки к саммиту ШОС нам не хватает рабочих рук, вот и приглашаем работать граждан соседних государств. Они строят нам дома, возят нас на работу, убирают наши улицы. Но мы-то всегда ли строим отношения с ними так, как они сложились у этих двух водителей?

Анастасия ПАСТУХОВА.
"Вечерний Екатеринбург" № 215 (14201) от 3 ноября 2007 г.